2022 foi o ano em que o clima salvou Madrid de não cumprir as normas europeias de qualidade do ar, segundo as conclusões do equilíbrio da qualidade do ar elaborado pelo Ecologistas en Acción, que reconhece ligeiros avanços na redução de alguns poluentes ―dióxido de azoto (NO₂)―, como festejou com grande alarido a Câmara Municipal, mas que também denuncia um retrocesso noutros que não este eu esqueço citam ―partículas em suspensão e ozônio―. A organização adverte que, quando o novo quadro legislativo entrar em vigor neste mesmo ano de 2023, todas as estações da capital, exceto Casa de Campo e El Pardo, voltarão a ultrapassar o máximo permitido de NO₂. “Há muito a fazer para que Madrid respire um ar saudável”, adverte Juan Bárcena, autor do relatório, que apela a uma redução drástica do trânsito para cerca de metade.
Em resposta, a Câmara Municipal chama o relatório de “tendencioso” e “partidário”, critica que tenha “financiamento” do Ministério da Transição Ecológica, nega a influência do tempo na melhoria dos dados e convida os cidadãos a “se informarem sem subjetividade sobre a qualidade do ar, com dados objetivos e sem leituras partidárias”, em o site municipal. “Por questões técnicas, não temos informações em tempo real das estações. Ainda estamos trabalhando para corrigi-lo.” O Consistório twittou nesta quinta-feiraquando a língua vermelha da qualidade do ar desfavorável cobre quase toda a regiãocom ponta castanha, muito desfavorável, sobre a capital.
Bárcena explica que o nível de NO₂, o poluente mais relacionado ao trânsito e 75% desses gases provêm dos escapamentos, “se manteve em 2022 em linha com 2020 e 2021, ou seja, consideravelmente menor do que nos anos pré-pandemia. A diferença é “muito pequena”, mas permite economizar os móveis. Nos dois anos anteriores, uma das 24 estações, a Plaza Elíptica, ultrapassou em um micrograma por metro cúbico de ar (µg/m³) o valor limite de concentração média anual, fixado em 40. Segundo dados da rede municipal que já prefeito avançou em 2 de janeiro, em 2022 nenhum observatório ultrapassou o limite, já que a Plaza Elíptica igualou esse limite.
“Perante a alegria, a complacência e a mensagem errónea da Câmara Municipal, é verdade que não descumprimos pela primeira vez, mas mantivemo-nos mesmo no limite e ninguém garante que este ano vai acontecer de novo”, frisa. Coordenador da qualidade do ar da Ecologistas. Especialmente, quando o fator “mais determinante da queda foi o clima favorável” à dispersão dos gases. A boina de Madri, conforme explica a Agência Meteorológica do Estado (Aemet), é formada com tempo anticiclônico prolongado, pois, quando o ar tende a se estabilizar, acaba causando o fenômeno da inversão térmica -Quanto mais sobe, menos frio faz, ao contrário do normal. Assim, o ar frio, mais as partículas poluentes, ao invés de subir, ficam presos nas áreas baixas e como a atmosfera é estável, os poluentes ficam confinados próximos às fontes de emissão. Essa boina só desaparece com chuva, por menor que seja, vento ou redução de emissões.
“Os dois meses em que costumam ser registrados os anticiclones, novembro e dezembro, foram muito úmidos, com 18 e 15 dias de chuva”, explica Bárcena. “No último trimestre não houve período prolongado de anticiclone com inversão térmica”, acrescenta o relatório. Aemet confirma, embora qualifique, esse extremo. Seu delegado em Madri, Miguel Ángel Pelacho, especifica que para a formação da boina, além de pelo menos dois ou três dias de situação anticiclônica, é necessário que o vento quase não se mova. Se houver, mesmo que haja altas pressões, “quebra-se a inversão térmica”.
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“Em outubro houve muitas situações de anticiclone, mas sem inversão persistente e intensa em níveis baixos. Aconteceu também alguns dias de novembro e na última semana de dezembro. Apenas um dia no final de novembro houve um investimento persistente e intenso”, detalha o delegado. Assim, embora por cerca de 10 vezes a Aemet tenha alertado a Câmara Municipal de que poderiam estar reunidas as condições para a geração da boina, acabou por acontecer apenas uma vez. “O clima favorável teve uma influência muito importante, principalmente em dezembro”, diz Pelacho, que cita ainda a redução do trânsito e a menor emissão de poluentes dos carros. No entanto, a Câmara Municipal garante que “o tempo não salvou Madrid de nada, mas foram as medidas do Madrid 360. A chuva não melhora o ar se não for acompanhada de ventilação”.
Além da polêmica sobre o peso do tempo, Bárcena lembra que “o cumprimento vem muito tarde”, porque “o quadro está obsoleto” e em processo de mudança para valores de referência mais rígidos: o limite recomendado pela OMS já está em 10 µg/ m³ e o europeu será de 20 µg/m³ em 2023. “Madri vai dobrar os novos limites da UE este ano”, avisa o porta-voz.
E o grave é que, face à escassa melhoria do NO₂, a situação dos outros poluentes “piorou significativamente”. Sobre as partículas suspensas, capazes de entrar nos pulmões e atingir a corrente sanguínea, Bárcena esclarece que Madrid “cumpre os limites legais em vigor, desatualmente frouxos” nas PM₁₀ ―partículas com diâmetro inferior a 10 mícrons e “mais nocivas” que o NO₂―, mas mais estações do que no ano passado ―oito dos 13 observatórios que as medem―, bem como o valor médio da rede, ultrapassaram o máximo anual proposto para a futura legislação europeia (20 µg/m³). Além disso, todos ultrapassaram o limite da OMS (15 µg/m³).
“Possivelmente, esse agravamento, que nos remete aos níveis de 2015, tem a ver com um aparente aumento das invasões aéreas do Saara”, diz Bárcena. Nas PM₂.₅ ―inferiores a 2,5 mícrons―, a situação é “semelhante” à de 2021: uma das oito estações que as registam, a Plaza Elíptica, ultrapassou o indicado como valor limite anual no futuro quadro europeu (10 µg/m³) e todos excederam em muito o da OMS (5 µg/m³).
Receitas para combater a poluição com força
A situação também não melhorou em termos de ozônio troposférico (O₃) ou ozônio mau. Durante o ano de 2022, três das 12 estações que o consideram ultrapassaram em mais de 25 vezes o valor permitido pela regulamentação para o valor-alvo de oito horas (120 µg/m³). Além disso, cinco registraram superação do limite de informação para a população (180 µg/m³ por uma hora), quando não houve alerta nos dois anos anteriores. Na opinião dos ecologistas, o aumento dos picos de poluição por ozônio “está, sem dúvida, relacionado às fortes ondas de calor do verão”. “Cumprimos integralmente em ozônio e partículas”, respondeu o Consistório.
Perante esta situação, os ecologistas afirmam reduzir o trânsito “cerca de metade”. “Está a ser feito nas restantes grandes cidades europeias. Londres lançou uma zona emissão ultra baixaparis a cidade de 15 minutos e em Amesterdão foram retirados milhares de lugares de estacionamento, enquanto em Madrid a Câmara afrouxou as condições no centro de Madrid e prevê dois grandes parques de estacionamento, com 1.800 lugares no Bernabéu e 800 no Niño Jesús”, lamenta Barcena.
Para fazer a cidade deixar de ser cochista“é necessário tornar Madrid Central mais restritiva e expandir, realizar uma redução de vias em 18 eixos principais como já foi feito com a Gran Vía e como está contemplado no Plano de Qualidade do Ar de Madri ou Plano A, que não é revogado”. É preciso também replicar “o centro de Madrid por bairros, adaptando-o às necessidades”, reduzir os espaços para deixar o carro e cortar a entrada de veículos na capital.
De acordo com o último estudo municipal, com dados de 2017, 43,5% dos veículos que circulam pela cidade chegam diariamente da periferia. Os ecologistas propõem arrumar as Cercanías, introduzir autocarros HOV em todos os acessos (sem alargar a via) e estabelecer portagens nas entradas, como em Londres, Estocolmo, Milão… E, por fim, “apostar real e resolutamente nas ciclovias” . “Madrid está a anos-luz de qualquer capital europeia, mas também de Barcelona, Sevilha e Valência”, concluem.
O custo em vidas e rendimentos da poluição
Em seu relatório, a Ecologists cita o Institute for Global Health, que estima que 3.700 mortes por ano poderiam ser evitadas na capital –2.010 por NO₂ e 1.693 por PM₂.₅– se a poluição fosse drasticamente reduzida. Julio Díaz, doutor em física e professor pesquisador do Instituto de Saúde Carlos III, diferencia entre efeitos de curto prazo, que resultam em internações no pronto-socorro, e efeitos de longo prazo, que levam ao câncer de pulmão e agravamento de doenças crônicas.
O limite de curto prazo, 24 horas, não existe na legislação europeia em vigor, que contempla apenas o de longo prazo, que Madrid cumpriu. “O facto de se ajustar aos valores anuais não significa que não existam picos com claro impacto na saúde, porque está muito acima do que a OMS estabelece e porque o impacto do NO₂ é linear e sem limiar de segurança. Tem efeito no 39, no 38 e no 20″, lembra. A curto prazo, o seu organismo atribui 8.200 rendimentos anuais a este contaminante, principalmente por causas respiratórias entre 2003 e 2018, que custaram à saúde 120 milhões de euros por ano. Com dados de 2000 a 2009, reivindica 1.100 vidas por ano. “Não se respira o ar de Madri, nem em 2021 nem em 2022”, diz o especialista. Já os PM₁₀, causam 280 mortes por ano.
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